Qu'est-ce que l'Alleweder ?
Alligt, Katanga et Passion-Vélomobile réunissent leur expériences et compétences pour relancer la commercialisation de l'Alleweder !
Dans un contexte d'inflation et de besoin évident de mobilité des personnes sans nuire à l'environnement, l'Alleweder est une solution concrète.
Cette collaboration va permettre de repositionner l'Alleweder dans le marché du vélomobile à petit prix, que vous pouvez construire et réparer vous-même, avec facilité.
Facile
Facile à conduire, facile à garer, facile à entretenir ou réparer, facile d'accès .... tout simplement, facile à utiliser au quotidien !
Économique
L'alleweder offre une grande capacité pour les bagages et une aptitude pour un usage quotidien. Il peut rouler plus loin et plus vite qu'un vélo classique mais avec une protection aux intempéries ! Lorsqu'il remplace l'usage de la voiture, l'économie financière est bien plus grande que ce que l'on peut imaginer !
Kit à construire
Vous voulez construire votre propre vélomobile ? Voici une base sûre et abordable ! Vous pouvez suivre la notice ou réaliser vos propres personnalisations !
Caractéristiques
Longueur : 250 cm
Largeur : 81 cm
Hauteur : 90 cm
Poids : 32 kg
Rayon de braquage : 3.5m
Garde au sol : 15 cm
Taille utilisateur : 140-195 cm
Poids max utilisateur : 130 kg
Équipement standard
Freins à tambours 90 mm
Éclairage avant / arrière simple
2 rétroviseurs
Pneus schwalbe marathon
Monoplateau 60 dents
cassette 11-34 9 vitesses
Manivelles 155mm
Pédales SPD
Mousse de siège simple
Options
En cours de développement, plus d'infos ci-dessous
Capot rigide
Option
Ouverture latérale, pour des épaules jusqu'à 55cm de large, au delà, il sera mieux de découper la tôle et de faire des bosselages
Sans le coqueron arrière, ce n'est pas aussi joli. Il est aussi recomandé de prendre l'appui-tête pour être mieux protégé en cas de choc arrière
Vérouillage par l'intérieur. le capot peut cependant être démonté en quelques secondes, les charnières ont des goupilles rapides à retirer !
Coqueron arrière
option
Pour plus de sécurité, d'aérodynamisme d'espace de bagage et d'harmonie esthetique !
L'ouverture est traversante pour offrir une ventilation parfaite
Vous pouvez y placer des bagages légers ou même fermer cette zone avec une tôle en aluminium
Comme toutes nos options, c'est en kit ! vous devez simplement préparer votre pince à riveter et lire la notice dédiée !
Toit complet
Option
Il s'agit de la combinaison du capot rigide, du coqueron arrière et d'un toit avec visière pour une fermeture totale.
en retirant 4 écrous le toit pour se séparer du reste, vous pouvz ainsi rouler "tête dehors"
Le casque est compatible avec ce toit !
La visière peut être réglée et verrouillée depuis l'intérieur (la photo montrent le prototype)
Faisceau électrique
Option
L'ensemble d'éclairage puissant, feus de stop, klaxon et clignotant, le tout sur batterie 12v livrée avec chargeur
Recommandé avec l'option capot rigide, car cela permet de signaler ses intentions de changement de direction !
En standard il y a un phare avant rechargeable et un feu arrière flash sur pile. Ils sont très efficaces mais pour des usages nocturnes ponctuels.
L'ensemble du faisceau est livré prêt à poser, vous fixez les éléments d'éclairage, le klaxon puis vous connectez l'ensemble !
Moteur roue
Option
A quiet and liable solution to be E-assisted
Moteur pédalier
Option
Le déjà connu Bafang BBS prend place à l'avant, il laisse le train arrière libre pour toutes les idées : rohloff, cassette, ...
Batteries
Option
Fabrication de haute qualité, à partir de 10Ah (360 Wh) jusqu'à 40Ah (1920 Wh) ; autrement dit : 60 à 250 km d'autonomie !
Roue arrière avec moyeu Rohloff
Option
La meilleure solution pour dire adieu aux problèmes de chaine. tout est localisé dans le moyeu, vous avez 14 vitesses que vous pouvez passer à l'arrêt !
Pédalier Pinion
Option
La solution qui permet d'avoir le confort d'une boite de vitesse, tout en libérant la roue arrière... pour une moteur roue par exemple !
With the 9 cassette, you'll have a very large range of speeds
Mousse de siège ventisit
Option
La mousse basique est standard mais la Ventisit est de loin la meilleure en terme de ventilation et de durabilité. Elle peut tenir 30 000 km sans soucis !
